（3）运费相对稳定，运价表由船方制定；
（4）承运的货物品种数量不限，零星、大宗都可以，对货主方便。
4、班轮运费的构成（三个部分）：
（1）基本运费（按里程计算）；
（2）装卸费（管装管卸，要收装卸费）；
（3）附加费（如超长，超重等等，要加附加费）。
5、班轮运输计算运费的标准：
（1）按重量计算，用W表示；
（2）按体积、容积计收，用M表示；
（3）按重量、尺码计收，用W／M表示；
（4）从价计收，用AV表示；
（5）综合计收，（即在重量、尽码、价格三者中选最高的收取）；
（6）按计件计收（汽车按辆，牲口按头计收）；
（7）议价计收（对于货价比较低，容易装卸的，象农副产品）。
以上是班轮运输运费的计算标准。
6、租船运输租船运输中，有程租船、期租船、光船租船等三种。
程租船又叫定程租船，是按里程来计算，程租船的费用计算问题，可由租船人和船东专业人员商量确定，具体作法有四种：（这四种，我们都要记住）
7、程租船装卸费用有哪些具体规定（有四种规定）
（1）船方不管装卸费（FIO），这种作法比较多；
（2）船方按班轮条件，（Liner Terms）比较少；
（3）船方只管装不管卸（FO）；
（4）船方只管卸不管装（FI）。
（这四种程租船的装卸费用的具体作法，我们要记住）
8、期租船和程租船的区别：
（1）收费标准不同，程租是按照里程，航次来收费；期租船按照时间长短来收费。
（2）船方、货方承担的经营费用不同，程租船由船方负责；期租船由租方负责。
（3）程租船价格变动大，随航运价格涨落而起伏；期租船，一般比较稳定，运价也比班轮运费便宜。
9、什么叫做国际铁路联运？
国际铁路联运，指的是两个或两个以上的国家的铁路，按照共同签署的有关协定联合，完成票货物全程运输任务的，就是国际铁路联运。国际铁路联运使货主只通过一次托运，就能够使货物运到目的地，收货人的手里，中间的环节由各国的铁路部门负责。通过铁路运输，可以使我国的铁路联成一片，为发展外贸提供了有利条件。
10、国内铁路运输一个是对香港的，一个是对澳门的。
内地运往香港的货物，一般由产地起运，到深圳北站，再转香港路段，运到香港九龙交买方；
内地运往澳门的，由产地运到广州南站，再转船运到澳门。
11、为什么国际集装箱联运会迅速发展起来呢？因为随着集装箱运输的迅速发展，简化了手续，提高了运输效率，大大缩短了货运的时间，节约了运费，降低了成本，而且减少了货损货差，又比较安全可*，并且不管路程多远，货主一次托运就行了，承运人对全程负责。所以国际集装箱联运就迅速发展起来了。