第九章 国际货物运输保险
1、货运保险的重要性（即作用，有四个）：
（1）有利于外贸企业转嫁货物在运输途中的风险；（因为外贸货物运输没有不保险的，保了险减少风险、损失）
（2）为国家积累外汇资金；国际上有许多国家规定：凡是进出口货物都要在本国保险，这样就为本国节约了很多外汇的开支，而且积累了大量的外汇收入。
（3）保险有助于发展防灾防损工作；即从货损中发现规律，总结经验可以引以为戒，针对这些问题，未雨绸缪，采取措施，就可以防止货损货差再度发生。
（4）它有利于加强企业的经济核算。因保险费是有限的，可以把运输中不定的损失，变为固定的费用，有利于外贸企业加强经济核算。
2、风险、损失和险别的概念和它们之间的关系风险指的是海上风险，运输途中所发生的风险。损失是风险当中发生的损失；险别是保险公司承保的范围。三者既有区别又有密切的联系。
3、什么是保险公司所承保的风险？
保险公司所承保的风险一般就是海上风险和外来风险两种，海上风险包括自然灾害和意外事故。自然灾害一般指人力不可抗力的，大的自然灾害；意外事故是非意料之中原因所造成的重大事故。外来风险指的是海上风险之外其他原因造成的风险，外来风险里面又有一般外来风险和特殊外来风险。
特殊外来风险就是指的是由于国家的政策、法令、或者是军事上的等原因所造成的风险损失。
4、什么叫做海损？海损又可分为几个？
海损就是海上风险所造成的损害和损失。
海损又可以分为全部损失和部分损失两种。全损里面包括实际全损，和推定全损。我们要记住实际全损的概念是什么？是货物全部变质，或者货物已不可能归还原主，或者船舶失踪了等等。
推定全损是保险的货物遭到风险损失之后，虽然还没有达到完全灭失的程度，但是完全灭失的这种可能是不可避免的；或恢复修理后加上运达目的地所需的费用，估计要超过原来货价，还不如就地减价处理。这种做法就叫做“推定全损”。
构成推定全损的条件是：
（1）保险的货物实际全损已经无法避免；
（2）恢复或修理的费用要超过原来的货价；
（3）整理和续运费用要超过到达目的地的价格；
（4）已失去了货物所有权，如果要收回，其费用要超过原来的货价。
5、部分损失部分损失可分为共同海损和单独海损。什么叫共同海损？这个概念一定要记住。
（1）共同海损：是指载货的船只，在海上航行途中，碰到危难，这种危难危及船货共同的安全；船方为了船货安全，有意识的采取紧急措施，支付额外的费用，做出特殊牺牲，这种损失就叫做共同海损。