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浙江省自考真题2012年7月06079《城市道路》试题
浙江省2012年7月高等教育自学考试
城市道路试题
课程代码：06079
一、填空题(本大题共5小题，每空1分，共10分)
请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。
1.《城市道路设计规范》规定当设计车速≥______时，应按要求设置缓和曲线。
2.对斜坡较大的地形及桥头引道，当纵坡______时，不应采用环形交叉。
3.立交中，左转匝道根据匝道的交通量的大小、服务水平的高低依次选用______、______、______。
4.一条机动车道的路段可能通行能力可用______和______两种算法确定。
5.公路线形基本设计中，基本的设计依据有：______、______、______。
二、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.在直线与半径为200m的圆曲线之间设置参数A为120m的回旋曲线，则该回旋曲线长度为( )
A.320m B.72m
C.180m D.100m
2.关于交叉口视距，由停车视距所组成的三角形称为______三角形。( )
A.视线 B.视距
C.视力 D.视差
3.道路的文化价值很大程度上依赖于______来实现。( )
A.景观设计 B.技术指标
C.经济效益 D.文化宣传
4.匝道设计车速一般约为主线设计车速的( )
A.80~100% B.80~90%
C.20~40% D.50~70%
5.确定路线最小纵坡的依据是( )
A.汽车动力性能 B.公路等级
C.自然因素 D.排水要求
6.公路平面缓和曲线通常采用回旋曲线,其原因是( )
A.回旋曲线参数容易确定 B.回旋曲线计算简单
C.回旋曲线和汽车轨迹线一致 D.回旋曲线美观
7.设竖曲线的半径和外距分别为R和E，二者单位均为m，则坡度角ω与R、E的关系为
( )
A.
B.
C.
D.
8.不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )
A.跨越桥下视距的保证 B.夜间行车前灯光束照射的要求
C.离心力 D.离心加速度变化率
9.关于平均纵坡，正确的说法是( )
A.平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有纵坡坡度的平均值
B.平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有上坡坡度的平均值
C.平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有下坡坡度的平均值
D.平均纵坡是指一定长度的路段范围内，路线在纵向所克服的高差与路线长度之比
10.关于环形立体交叉，正确的是( )
A.用一个公用环道来实现各方向车辆转弯
B.左转车行车方向不明确，行车条件较差
C.无交织路段
D.只需一座桥跨结构物
三、双项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)
在每小题列出的五个备选项中只有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。
1.不属于城市道路横断面基本型式的是( )
A.五幅路 B.单幅路
C.八幅路 D.双幅路
E.四幅路
2.关于菱形立交，正确的有( )
A.是用四条组成菱形的直线匝道来实现所有左、右转方向车辆转弯的立交方式
B.是定向型立交
C.有冲突点和交织路段，不利行车安全，行车速度较低
D.需要多座桥跨结构物
E.右转匝道都是半直接连接型匝道
3.关于设计小时交通量，正确的有( )
A.设计小时交通量是指设计年限主要方向的标准高峰小时交通量
B.设计小时交通量宜采用年第30位小时交通量
C.设计小时交通量宜采用年第50位小时交通量
D.设计小时交通量宜采用年第60位小时交通量
E.设计小时交通量宜采用年第70位小时交通量
4.关于设计车速，正确的说法是( )
A.曲线半径、超高、视距等技术指标都与设计车速无关
B.高速公路的设计车速为150km/h
C.设计车速是在气象条件良好，车辆行驶只受道路本身条件影响时，具有中等驾驶技术的人员能够安全、顺适驾驶车辆的速度
D.设计车速与公路的重要性和经济性无关
E.设计速度是确定道路几何形状的基本车速
5.设竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T，转坡点处坡度角为ω，则竖曲要素计算公式正确的有( )
A.
B.
C.
D.
E.
四、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)
在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。
1.缓和曲线的作用有( )
A.可作为超高过渡段，起到超高缓和的作用
B.可作为加宽过渡段，起到加宽缓和的作用
C.使离心加速度逐渐变化，起到行车缓和的作用
D.通过其曲率的逐渐变化，使整个公路线形能更好地适应汽车转向操作的需要
E.有利于构成优美、协调的线形和创造良好的视觉效果，起到线形缓和的作用
2.交叉口竖向设计方法有______、______和______三种。( )
A.方格网设计等高线法 B.设计等差线法
C.方格网法
D.竖向高差法 E.设计等高线法
3.城市道路网的结构形式有______四种。( )
A.方格网式 B.环形放射式
C.风车式
D.自由式 E.混合式
4.决定交通标志视认性好坏的主要三个因素为( )
A.大小 B.颜色
C.形状
D.高低 E.符号
5.确定回旋曲线最小长度和最小参数，需要考虑的因素有( )
A.离心加速度限制在一定的范围内
B.离心加速度变化率限制在一定的范围内
C.考虑视觉条件
D.超高渐变率满足规范要求
E.行驶时间不过短
五、名词解释(本大题共3小题，每小题3分，共9分)
1.环形平面交叉
2.合成坡度
3.圆曲线极限最小半径
六、简答题(本大题共3小题，每小题5分，共15分)
1.《城市道路设计规范》规定了哪几种最小半径？哪种是在特殊困难的条件下才使用？
2.汽车行驶轨迹在几何性质上有什么特征？
3.什么是锯齿形街沟？什么情况下采用？
七、计算题(本大题共3小题，共26分)
1.在某交点JD处，平曲线为基本型，为使线形连续、协调，把其中的回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比设计成1∶1∶1。已知该交点JD处路线偏角α=45°，圆曲线半径R=1000m，试计算回旋线的长度L和参数A。（10分）
2.某十字交叉口为环形交叉口，设置圆形中心岛，半径Rd=35m，环道宽度B=16m。试计算两相邻进口道之交织段长度Lw。（6分）
3.如图1所示，某转坡点处相邻两纵坡为i1=-4.5%（下坡）和i2=3.5%（上坡），转坡点桩号为K3+600，转坡点设计标高为396.0m。设已知竖曲线外距E=1.6m，试据此计算：（1）竖曲线的半径R、长度L和切线长T；（2）竖曲线的起、终点桩号和设计标高；（3）桩号K3+570和K3+640处的设计标高。（10分）
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城市道路试题
课程代码：06079
一、填空题(本大题共5小题，每空1分，共10分)
请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。
1.《城市道路设计规范》规定当设计车速≥______时，应按要求设置缓和曲线。
2.对斜坡较大的地形及桥头引道，当纵坡______时，不应采用环形交叉。
3.立交中，左转匝道根据匝道的交通量的大小、服务水平的高低依次选用______、______、______。
4.一条机动车道的路段可能通行能力可用______和______两种算法确定。
5.公路线形基本设计中，基本的设计依据有：______、______、______。
二、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.在直线与半径为200m的圆曲线之间设置参数A为120m的回旋曲线，则该回旋曲线长度为( )
A.320m B.72m
C.180m D.100m
2.关于交叉口视距，由停车视距所组成的三角形称为______三角形。( )
A.视线 B.视距
C.视力 D.视差
3.道路的文化价值很大程度上依赖于______来实现。( )
A.景观设计 B.技术指标
C.经济效益 D.文化宣传
4.匝道设计车速一般约为主线设计车速的( )
A.80~100% B.80~90%
C.20~40% D.50~70%
5.确定路线最小纵坡的依据是( )
A.汽车动力性能 B.公路等级
C.自然因素 D.排水要求
6.公路平面缓和曲线通常采用回旋曲线,其原因是( )
A.回旋曲线参数容易确定 B.回旋曲线计算简单
C.回旋曲线和汽车轨迹线一致 D.回旋曲线美观
7.设竖曲线的半径和外距分别为R和E，二者单位均为m，则坡度角ω与R、E的关系为
( )
A.
B.C.
D.8.不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )
A.跨越桥下视距的保证 B.夜间行车前灯光束照射的要求
C.离心力 D.离心加速度变化率
9.关于平均纵坡，正确的说法是( )
A.平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有纵坡坡度的平均值
B.平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有上坡坡度的平均值
C.平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有下坡坡度的平均值
D.平均纵坡是指一定长度的路段范围内，路线在纵向所克服的高差与路线长度之比
10.关于环形立体交叉，正确的是( )
A.用一个公用环道来实现各方向车辆转弯
B.左转车行车方向不明确，行车条件较差
C.无交织路段
D.只需一座桥跨结构物
三、双项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)
在每小题列出的五个备选项中只有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。
1.不属于城市道路横断面基本型式的是( )
A.五幅路 B.单幅路
C.八幅路 D.双幅路
E.四幅路
2.关于菱形立交，正确的有( )
A.是用四条组成菱形的直线匝道来实现所有左、右转方向车辆转弯的立交方式
B.是定向型立交
C.有冲突点和交织路段，不利行车安全，行车速度较低
D.需要多座桥跨结构物
E.右转匝道都是半直接连接型匝道
3.关于设计小时交通量，正确的有( )
A.设计小时交通量是指设计年限主要方向的标准高峰小时交通量
B.设计小时交通量宜采用年第30位小时交通量
C.设计小时交通量宜采用年第50位小时交通量
D.设计小时交通量宜采用年第60位小时交通量
E.设计小时交通量宜采用年第70位小时交通量
4.关于设计车速，正确的说法是( )
A.曲线半径、超高、视距等技术指标都与设计车速无关
B.高速公路的设计车速为150km/h
C.设计车速是在气象条件良好，车辆行驶只受道路本身条件影响时，具有中等驾驶技术的人员能够安全、顺适驾驶车辆的速度
D.设计车速与公路的重要性和经济性无关
E.设计速度是确定道路几何形状的基本车速
5.设竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T，转坡点处坡度角为ω，则竖曲要素计算公式正确的有( )
A.
B.C.
D.E.
四、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)
在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。
1.缓和曲线的作用有( )
A.可作为超高过渡段，起到超高缓和的作用
B.可作为加宽过渡段，起到加宽缓和的作用
C.使离心加速度逐渐变化，起到行车缓和的作用
D.通过其曲率的逐渐变化，使整个公路线形能更好地适应汽车转向操作的需要
E.有利于构成优美、协调的线形和创造良好的视觉效果，起到线形缓和的作用
2.交叉口竖向设计方法有______、______和______三种。( )
A.方格网设计等高线法 B.设计等差线法
C.方格网法
D.竖向高差法 E.设计等高线法
3.城市道路网的结构形式有______四种。( )
A.方格网式 B.环形放射式
C.风车式
D.自由式 E.混合式
4.决定交通标志视认性好坏的主要三个因素为( )
A.大小 B.颜色
C.形状
D.高低 E.符号
5.确定回旋曲线最小长度和最小参数，需要考虑的因素有( )
A.离心加速度限制在一定的范围内
B.离心加速度变化率限制在一定的范围内
C.考虑视觉条件
D.超高渐变率满足规范要求
E.行驶时间不过短
五、名词解释(本大题共3小题，每小题3分，共9分)
1.环形平面交叉
2.合成坡度
3.圆曲线极限最小半径
六、简答题(本大题共3小题，每小题5分，共15分)
1.《城市道路设计规范》规定了哪几种最小半径？哪种是在特殊困难的条件下才使用？
2.汽车行驶轨迹在几何性质上有什么特征？
3.什么是锯齿形街沟？什么情况下采用？
七、计算题(本大题共3小题，共26分)
1.在某交点JD处，平曲线为基本型，为使线形连续、协调，把其中的回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比设计成1∶1∶1。已知该交点JD处路线偏角α=45°，圆曲线半径R=1000m，试计算回旋线的长度L和参数A。（10分）
2.某十字交叉口为环形交叉口，设置圆形中心岛，半径Rd=35m，环道宽度B=16m。试计算两相邻进口道之交织段长度Lw。（6分）
3.如图1所示，某转坡点处相邻两纵坡为i1=-4.5%（下坡）和i2=3.5%（上坡），转坡点桩号为K3+600，转坡点设计标高为396.0m。设已知竖曲线外距E=1.6m，试据此计算：（1）竖曲线的半径R、长度L和切线长T；（2）竖曲线的起、终点桩号和设计标高；（3）桩号K3+570和K3+640处的设计标高。（10分）
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