②CIF中的“I”，一般只保正常风险，不保特殊风险。什么叫特殊风险呢？比如战争、罢工、政变、暴动等等，是属于特殊风险，不在保险之内。如果要保特殊风险，由买方另外加钱；
③出口方负责保险，进口方承担风险，这两者并不矛盾。因为CIF的价格当中包括了保险费，出口方收了人家的钱，就得替人家办事，但是这是代理性质，所以途中的风险仍由买方负担。
二十、关于卸货费用负担的问题有些国家、有些港口对这方面的规定不一样，有的规定由买方负担，有的规定由卖方负担，有的规定各承担一半。因此卸货费用由谁来承担的问题，也必须在合同当中加以明确。这就造成CIF贸易术语的变形。变形主要有如下四种：
①：CIF Liner terms（CIF班轮条件）
②：CIFLanded （CIF卸到岸上）
③：CIFEx-tackle （CIF船舶吊钩下交货）
④：CIFEx-ship's hold （CIF目的港舱底交货）
以上四种变形，第一、二、三种是进口方不承担卸货费用而由出口方来承担，第四种是出口方不承担，由进口方来承担。上面讲过，羊毛出在羊身上，最后还是落实到价格上去。
二十一、CIF条款成交，单证的重要性CIF是典型的象征性交货。因为合同规定凭单付款，从某种意义上说，单据比货物还重要。如果少了一份单据，或单据不齐全，或单据有错，对方可以拒收货物，拒付货款；反之，如果单据齐全，货物丢失了，进口方照样要付钱。所以象征性交货条件下，单据十分重要。
二十二、CFR（Cost & Freight）（成本加运费在内价）
CFR与FOB、CIF一样，也是国际贸易中用得最多的一种贸易术语，也是属于海运和象征性交货的一种贸易方式。
二十三、采用这一贸易术语时应该注意的问题这个术语由出口方负责运输，但由进口方负责保险，所以货物装船之后，及时发出装船通知就特别重要。通知的目的是要对方尽快去保险公司投保。“及时发出装船通知”这个规定是国际惯例，有些国家作为法律规定：如出口方尽到了这一责任，出了风险与你无关；否则，出口方要承担一切法律后果。
二十四、采用这一术语成交，卸货费用问题也容易引起纠纷，因此也有四个变形。
①CFR Liner terms（CFR班轮条件）
②CFR Landed （CFR卸到岸上）
③CFR Ex-tackle （CFR船舶吊钩下交货）
④CFR Ex-ship's hold （CFR目的港舱底交货）
二十五、三个贸易术语：FOB、CIF、CFR相同与不同之处
（1）相同之处：
①三个术语都是海运，装运地点都在装运港（除美国之外）
②三个术语都是凭单交货，象征性交货③风险划分都是以装船港船舷为界（FOB多一个舱底为界）