3、佣金与折扣的支付方法。
(1)佣金的支付方法：在交易达成时就向中间商支付或者卖方在收到全部货款后，再另行支付佣金。
(2)折扣的支付方法：折扣一般在买方支付货款时支付。
(七)价格构成
出口商品价格的构成包括成本、费用和利润三部分。
1、成本(cost)—— 出口商品的成本包括生产成本、加工成本和进货成本三种类型。
2、费用(expenses/charges)—— 出口商品的费用包括国内费用和国外费用两部分。
(1)国内费用。项目较多，主要有：
① 加工整理费;
② 包装费用;
③ 保管费用(包括仓租、火险等);
④ 国内运输费用(仓库至码头、车站、空港、集装箱运输场、集装箱堆场);
⑤ 拼箱费(如果货物构不成一整集装箱)
⑥ 证件费用(商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等);
⑦ 银行费用(贴现、手续费等);
⑧ 预计损耗(耗损、短损、漏损、破损、变质等);
⑨ 港区港杂费(出口货物在装运前在港区码头所需支付的各种费用);
⑩ 经营管理费(通讯费、交通费、交际费等费用)。
(2)国外费用主要有：
①国外运费(自装运港至目的港的海上运输费用);
②国外保险费(海上货物运输保险);
③如果有中间商，还应包括支付给中间商的佣金。
3、预期利润(expected profit)—— 在出口交易中，利润对于出口商是极为重要的，因此，它是价格构成中必不可少的。
国际货物买卖中常用贸易术语其价格的基本构成为：
FOB价(FCA价)
= 成本+国内费用+预期利润
CFR价(CPT价)
= 成本+国内费用+预期利润+国外运费(F)
= FOB价 + F
CIF价(CIP价)
= 成本+国内费用+预期利润+国外运费(F)+国外保险费(I)
= FOB价 + F + I
= CFR价 + I
(八)价格核算要点
1、成本核算。
对于从事出口的贸易公司来说，需要了解的主要是进货成本。一般是指国内供货商的报价，它包含了增殖税。在实践中，由于许多商品都尚未采取足额退税，我们就有必要掌握如何根据增殖税以及实际退税率来计算出口商品的实际进货成本。
实际进货成本 = 进货成本(供货商报价)-出口退税额
因为
进货成本 = 货价+增殖税额
= 货价+货价×增值税率
= 货价×(1+增值税率)
所以
货价 =进货成本/(1+增值税率)
又因为
出口退税额 = 货价×出口退税率
=[进货成本/(1+增值税率)]×出口退税率
所以
实际进货成本=进货成本-进货成本×[出口退税率/(1+增值税率)]
=进货成本×[1-出口退税率/(1+增值税率)]
2、费用核算
(1)出口运费核算
件杂货物运费核算：
件杂货物海运运费主要由基本运费和附加运费构成。基本运费的计算标准共有八种：
① 按货物的毛重(weight ton)。费率表上用“W”表示。
② 按货物的体积(measurement ton)。费率表上用“M”表示。
③ 按货物的价值。费率表上用“A.V”表示。
④ 按货物重量或尺码从高计收。费率表中用“W/M”表示。
⑤ 按货物重量、尺码或价值三者中选择一种最高的运费计收。费率表中用“W/M or A.V”表示。
⑥ 按货物重量或尺码择其高者，再加上从价运费计收。费率表中用“W/M plus A.V”表示。
⑦ 按每件货物作为一个计费单位收费。
⑧ 临时议定运价(open rate)。
⑨起码费率(minimum rate)。
应当注意的是，如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中较高者计收。同一票商品如包装不同，其计费标准及等级也不同。托运人应按不同包装分列毛重及体积，才能分别计收运费，否则全部货物均按较高者收取运费。同一提单内如有二种或二种以上不同货名，托运人应分别列出不同货名的毛重或体积，否则全部将按较高者收取运费。
基本运费一般不常发生变动，但由于构成海运运费的各种因素会经常发生变化，各船公司就采取征收各种附加费的办法以维护其营运成本，附加费主要有：超重附加费(over weight surcharge)、超长附加费(over length surcharge)、直航附加费(direct additional)、绕航附加费(deviation surcharge)、转船附加费(transshipment surcharge)、港口附加费(port surcharge)、港口拥挤附加费(port congestion surcharge)、选择港附加费(optional fees)、变更卸货港附加费(alteration surcharge)、燃油附加费(bunker adjustment factor or bunker surcharge，缩写为BAF)、货币附加费(currency adjustment factor，缩写为CAF)、等。各种附加费的计算方法主要有两种，一种是以百分比表示，即在基本费率的基础上增加一个百分比;另一种是用绝对数表示，即每运费吨增加若干金额，可以与基本费率直接相加计算。
由于班轮运价表的结构不同，运费的计算方法也不同。单项费率运价表只要找到商品列名，也就找到了运价和计算单位，再加上有关的附加费即可求得该批货物的总运价。等级运价表的计算程序较为复杂，应先根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关货物的计费等级(CLASS)和计算标准(BASIS);然后根据货物的等级和计收标准以及装运港和目的港从航线费率表中查出有关货物的基本运费率;最后加上各项须支付的附加费，所得出的总和就是有关货物的单位运费(每重量吨或每尺码吨的运费)，再乘以计费重量吨或尺码吨即得该批货物的运费总额。